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珠海高栏港携手杭州铁集拓展多式联运 深化桂粤物流联动

物流运输产业
所属地区:广东-珠海 发布日期:2025年08月15日
珠海港高栏港务有限公司与杭州铁集货运股份有限公司近期达成多式联运项目合作,通过创新“公铁海”联动模式将货源腹地延伸至广西,为区域招商引资搭建高效物流通道,助力构建“一带一路”背景下的跨区域物流网络。
一、合作背景:战略机遇下的物流枢纽升级
在国家“一带一路”倡议深入推进及区域经济协同发展的背景下,珠海港作为珠江口西岸重要港口枢纽,正加速构建以港口为核心的多式联运体系。此前开通首条海铁联运集装箱班列(高栏—清远)后,高栏港务持续探索货源腹地拓展路径。杭州铁集货运股份有限公司作为专业的公铁海多式联运物流供应链综合服务企业,具备丰富的跨区域运输资源整合能力,双方基于共同的战略目标达成合作,旨在通过优势互补,打造连接华南、西南与西北地区的物流新通道。
二、创新物流模式:构建“铁路-海运-铁路”闭环链条
此次合作推出的多式联运模式实现了物流资源的高效循环利用。具体流程中,货物首先通过铁路从佛山集结后运抵高栏港,依托高栏港的海运优势转至广西钦州港;在钦州地区完成货物装载后,继续通过海运发往浙江宁波港,再经铁路干线转运至新疆地区;空箱则重新装载其他货物,通过铁路返回佛山完成拆箱,形成“佛山-高栏港-钦州-宁波-新疆-佛山”的闭环物流链条。这一模式不仅减少了货物中转环节,降低了物流成本,还通过空箱循环利用提高了运输效率,为跨区域货物流通提供了新方案。
三、腹地拓展成效:从粤北到桂粤,强化区域物流联动
合作项目的落地标志着珠海港海铁联运货源腹地从粤北地区进一步延伸至广西。广西作为西南地区重要的出海门户,与珠海港在物流通道建设上存在天然协同性。通过此次合作,高栏港得以借助钦州港的区位优势,辐射西南内陆地区,同时将新疆等西北市场与华南、华东地区紧密连接。这种跨区域物流网络的构建,不仅拓宽了珠海港的货源渠道,还促进了桂粤两地在产业、贸易等领域的联动发展,为区域经济一体化注入新动能。
四、资源整合与政策争取:夯实多式联运发展基础
为保障项目顺利推进,高栏港务正积极整合航线资源,优化港口作业流程,提升货物周转效率。同时,通过与铁路部门沟通协调,争取铁路运输优惠政策,降低企业物流成本,吸引更多优势客户参与多式联运体系。杭州铁集货运则凭借其在物流供应链管理方面的经验,为合作项目提供全程物流方案设计、货物跟踪等服务,确保运输环节的顺畅衔接。双方的资源整合与政策争取,为多式联运模式的可持续发展奠定了坚实基础。
五、助力“川贵粤—南亚物流大通道”建设
珠海港集团相关规划显示,正紧抓国家战略机遇,构筑以珠海港为核心物流节点的“川贵粤—南亚物流大通道”。此次与杭州铁集货运的合作,是该通道建设的重要举措之一。通过连接广西、新疆等区域,珠海港将进一步打通内陆腹地与沿海港口的连接,为西南地区货物出海及南亚地区商品进入中国内陆市场提供便捷路径。多式联运项目的实施,将强化珠海港在“川贵粤—南亚物流大通道”中的枢纽地位,推动通道沿线物流、贸易、产业的协同发展。
六、探索多式联运新模式:以客户需求为导向
高栏港务明确将“以优势客户带动为目标”,不断探索多式联运新模式。在当前合作基础上,双方计划根据不同行业客户的运输需求,定制个性化物流解决方案,例如针对大宗商品、工业制成品等不同货物类型,优化运输路线与中转方案。同时,结合智能化物流技术的应用,提升货物运输的可视化、信息化水平,为客户提供更高效、可靠的物流服务。这种以客户需求为导向的模式创新,将助力珠海港在多式联运领域形成差异化竞争优势。
七、区域经济发展的物流支撑作用
多式联运项目的推进对区域经济发展具有重要支撑作用。一方面,高效的物流通道能够降低企业运输成本,提升产品市场竞争力,吸引更多产业项目向珠海及周边地区集聚,为招商引资创造有利条件;另一方面,跨区域物流网络的完善有助于促进区域间商品流通,扩大市场规模,推动产业链供应链的优化升级。珠海港通过拓展货源腹地、创新物流模式,正逐步成为带动珠江口西岸及周边区域经济发展的物流引擎。
此次高栏港务与杭州铁集货运的合作,是珠海港深化多式联运发展、拓展港口服务半径的重要实践。随着项目的持续推进,珠海港将进一步整合资源、创新模式,不断提升在区域物流网络中的枢纽地位,为国家“一带一路”建设及区域经济高质量发展贡献更大力量。

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