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关于香海北路（机场北快线至江珠高速）下穿珠肇高铁动车所段隧道工程项目可行性研究报告的批复
政策
发布部门：珠海市发展和改革局
发布时间：2023年12月08日
有效性：政策是否有效未知，请慎用
珠发改投审〔2023〕62号珠海市公共工程建设中心：报来《关于申请审批香海北路（机场北快线至江珠高速）下穿珠肇高铁动车所段隧道工程可行性研究报告的函》（珠工建函〔2023〕377号）及相关资料收悉。根据《珠海经济特区政府投资项目管理条例》第二十一条规定，本项目建议书和可行性研究报告可合并报批。项目经市政府同意，现将项目可行性研究报告（项目编号：2302-440403-04-01-779809）批复如下：一、建设必要性香海北路(机场北快线至江珠高速段)是珠海市“八横十一纵”外联内畅高快速路网的重要组成部分，有利于构建和织密中西部东西向快速道路，更好地服务中西部片区交通需求，支撑珠海中西部片区发展，增强中心区域对外辐射带动作用，满足未来中西部地区城市空间拓展诉求。本项目为香海北路（机场北快线至江珠高速）工程的重要节点，横穿珠肇高铁正线和鹤洲动车所，大部分位于珠肇高铁项目用地红线范围，若不能与珠肇高铁项目同步建设，将无法预留香海北路穿越高铁动车所的建设廊道，因此，本项目建设是必要的和迫切的。二、建设规模及内容项目拟采用两幅分离式框架结构下穿珠肇高铁及鹤洲动车所，隧道设计长度521米，其中暗埋段长182米，敞开段长339米。主线采用城市快速路设计标准，双向六车道，设计车速60km/h；北侧不设置辅道和慢行系统，南侧辅道采用城市次干路设计标准，单向两车道，设计车速40km/h，外侧慢行系统，隧道内设雨水泵站一处。近期实施土建部分，即隧道暗埋段+敞开段全部主体结构（含雨水泵站），路面铺装、隧道机电装修、交通安监、照明、市政管线等建设内容纳入香海北路（机场北快线至江珠高速）其余路段工程实施范围。近期建设内容：包括软基处理、基坑支护、隧道主体工程（含雨水泵站）等。三、投资估算和资金来源项目本阶段静态总投资估算控制在44736.47万元内，其中建安工程费34522.04万元、工程建设其他费3283.32万元、预备费1888.48万元、铁路变更费2484.06万元（其中正变更3004.06万元、负变更520.00万元，正、负变更费用暂按申报计列，以实际发生为准）、征地拆迁补偿费2558.57万元（暂按申报计列，具体以征拆部门核定及实际发生为准）。资金来源：项目建设资金由市政府统筹，市、区两级财政投资划分（市级财政承担28811.60万元，区级财政承担15924.87万元）按现行财政体制执行，其中：主线部分建设费用由市财政承担，辅道、慢行系统等市政设施的建设费用（包括但不限于辅道、慢行系统、照明、绿化、市政管线等）由斗门区承担；工程建设其他费、预备费、铁路变更费由市、区财政按市、区两级承担的建安费比例进行分摊；征地拆迁补费由斗门区负责，主线工程所产生的征地拆迁费由市级财政通过“以奖代补”方式按50%给予区级财政补助。四、项目拟建设总工期：30个月。五、其它（一）项目建设和运营过程中，要加强节能管理工作，优化节能工艺，落实各项节能措施，提高能源使用效率。（二）项目建设中要强化安全生产意识，落实危大工程措施，做好应急预案，压实安全责任，加强安全监管，确保工程安全有序推进。待项目建成后要加强项目运维安全管理。（三）下一阶段，请继续做好以下工作：1.进一步优化水泥搅拌桩、灌注桩、隧道结构及基坑支护方案，严格控制投资，节约成本。2.加强与铁路部门沟通协调，合理划分工程界面，配合做好铁路变更相关事宜，并安排好建设时序，做好工程衔接，减少交叉施工，节约投资。3.加强与斗门区沟通，敦促斗门区加快研究实施县道、村道与本项目衔接的方案，或采取措施，保证县道X589通行需求，确保居民安全出行；督促斗门区落实应承担的费用，加快开展征拆工作，做好社会稳定风险防范工作。接文后，请按《珠海经济特区政府投资项目管理条例》规定开展工作，完善各项前期审批手续，委托具有相应资质的单位进行项目勘察设计，进一步加深研究、优化设计、降低工程造价，并编制项目概算报我局审批，务必控制投资，不得擅自突破。附：建设标准和批复依据文件珠海市发展和改革局2023年12月7日
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