广州南沙港区三期码头全面投产招商引资与航运发展双提速-南沙区产业园区

广州南沙港区三期码头全面投产招商引资与航运发展双提速

物流运输产业

所属地区：广东-广州-南沙区发布日期：2025年08月12日

2017年，广州港南沙港区集装箱三期工程（简称“南沙三期码头”）全面建成投产，6个万吨级深水泊位及24个驳船泊位投入运营。至此，南沙港区
一、
二、三期码头连成一体，16个万吨级专业化集装箱深水泊位实现规模化运作，可接卸全球最大型集装箱船。通过招商引资引入多家大型内贸班轮公司，航线网络持续拓展，为广州国际航运中心建设注入强劲动力。
一、战略布局：打造国际航运核心枢纽
南沙三期码头位于广州南沙区龙穴岛，所在区域拥有丰富的港口岸线与临港陆域资源，规划总面积65平方公里，可建设50个深水泊位及大量驳船泊位，是广东省、广州市重点建设项目，也是广州市“三个重大突破”战略中的关键基础设施。项目建成后，南沙港区主岸线总长5718米，驳船岸线长2730米，形成规模化、专业化的集装箱作业集群，进一步巩固了广州港作为华南地区综合性枢纽港的地位，为承接全球航运资源配置奠定坚实基础。
二、建设攻坚：七年磨一剑的品质工程
南沙三期码头项目于2010年获国家发改委核准批复，2012年正式动工建设，总投资74.74亿元。建设过程中，项目团队克服复杂地质条件、大型深水泊位建设技术难题等挑战，分阶段推进工程进度。2014年，12号、13号泊位率先试运营；2016年，在广州邮轮母港尚未建成的情况下，14号码头提前启用，推动邮轮经济在广州落地，同年15号、16号码头完成交工验收，年底整个三期工程通过竣工验收，实现“建设一批、投产一批、见效一批”的稳步推进。
三、招商引航：构建内外联动航线网络
依托规模化泊位优势，南沙三期码头积极开展招商引资，成功引进泉州安通、中谷海运、华良物流、阳光速航等4家大型内贸班轮公司，进一步完善内贸运输体系。截至2017年3月，南沙作业区累计开通航线超百条，其中外贸航线77条，内贸航线31条，形成覆盖全球主要港口、连接国内沿海及内河的多层次航线网络。内外贸航线协同发展，有效提升了货物中转效率，降低物流成本，吸引更多货源向广州港集聚。
四、效益凸显：航运经济实现量质齐升
南沙三期码头投产后，广州港航运业务呈现快速增长态势。2017年第一季度，广州港货物吞吐量同比增长6.73%，集装箱吞吐量同比增长11.47%，保持两位数增速。在邮轮经济领域，2016年南沙邮轮码头（14号码头）全年接待出入境旅客32.6万人次，跻身全国第三大邮轮港，成为广州建设国际航运中心的新亮点。码头的规模化运营不仅提升了港口作业效率，还带动了临港物流、船舶服务、跨境贸易等相关产业发展，为区域经济增长提供有力支撑。
五、未来展望：迈向全球一流强港
随着南沙三期码头的全面投产，龙穴岛港口集群效应持续释放。按照规划，龙穴岛未来将继续推进深水泊位建设，逐步实现50个深水泊位的布局目标。广州港将以三期码头为依托，进一步优化航线结构，深化与国内外港口合作，提升国际中转能力，助力广州加快建成功能完善、服务高效、辐射全球的国际航运中心，为粤港澳大湾区航运协同发展贡献核心力量。

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