南粤交通筑路粤北山区的振兴新引擎-广东招商引资

南粤交通筑路粤北山区的振兴新引擎

所属地区：广东发布日期：2025年09月01日

在广东区域协调发展的战略布局中，交通基础设施建设成为推动粤东西北地区招商引资和产业升级的关键抓手。广东省南粤交通投资建设有限公司作为全省高速公路建设主力，通过打通珠三角与欠发达地区的交通脉络，为区域均衡发展注入新动能。
一、交通先行破解发展瓶颈
粤北山区长期受制于地形复杂、交通闭塞，韶关、梅州等地虽资源丰富却难以转化为经济优势。近年来，韶赣高速建成通车后，华东地区至粤北车程缩短40%，带动沿线物流成本下降30%，成为连接泛珠三角的黄金通道。在梅州山区，大丰华高速的建设结束了丰顺北部无高速公路的历史，直接激活了当地稀土矿和温泉旅游资源的开发潜力。
二、创新模式突破资金困局
面对粤东西北地区财政薄弱的现实，广东省首创"省市共建"融资机制，省级财政承担70%资本金，地方政府配套30%。云浮至湛江段高速通过该模式吸纳中央专项建设基金22亿元，同步引入社会资本参与服务区开发，形成"建设-运营-反哺"的良性循环。
三、生态优先重塑绿色走廊
在阳春至化州段施工中，建设方创新实施原生树木保护计划，移植3000余棵乔木建立苗圃基地，待工程完工后回迁绿化。龙怀高速龙连段隧道工程采用光面爆破技术，减少对南岭生态保护区山体扰动，获评国家级绿色示范工程。
四、路网效应释放经济活力
汕湛高速通车使粤西地区新增6条平行于沈海高速的通道，湛江水产运输至珠三角时效提升50%，茂名荔枝等农产品运输损耗率从15%降至5%。统计显示，粤北高速公路沿线已形成12个产业转移园区，清远陶瓷、河源电子信息等产业集群年产值增幅超20%。
当前，广东正以交通一体化推动区域发展一体化。随着连英高速、武深高速等出省通道陆续贯通，粤东西北地区将从"神经末梢"转变为"开放前沿"，为构建"一核一带一区"发展格局提供坚实支撑。

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