【2022年中山招商】中山火炬开发区“东承”交通枢纽建设与产业协同发展-中山产业园区

【2022年中山招商】中山火炬开发区“东承”交通枢纽建设与产业协同发展

产业

所属地区：广东-中山发布日期：2022年04月15日

中山火炬开发区“东承”交通枢纽建设与产业协同发展（2022年版）

全文摘要
作为中山市对接粤港澳大湾区的战略支点，火炬开发区以招商引资为核心抓手，通过优化产业园区布局与强化交通基建，加速构建“东承”枢纽功能。2022年，该区依托京珠高速、沿海高速等既有路网，推进中开高速等重点项目，全面提升与深圳的交通衔接效率。同时，通过投资驱动电子信息、生物医药等产业集群升级，深化深中产业协作，为珠江口西岸经济融合提供支撑。以下从交通建设、产业协同、历史基础三方面展开分析。

一、立体交通网络加速成型
火炬开发区地处珠江口东岸，与深圳、香港隔海相望，地理优势显著。2022年，中开高速公路大常山隧道工程进入关键阶段，右线衬砌施工全面完成，左线扩挖进度达87%，预计年内实现路面结构竣工。此外，东部快线完成前期规划，茂南路启动建设，进一步加密区域路网密度。这些工程与既有京珠高速、江中高速形成联动，为深中产业要素流动奠定基础。

二、深中产业协同发展新格局
火炬开发区瞄准深圳产业外溢需求，重点布局电子信息、生物医药等战略性新兴产业。2006年数据显示，该区五大主导产业产值占比达78%，其中电子信息领域规模突破315亿元，凸显集群优势。2022年，中山市提出以“深圳—中山产业拓展走廊”为载体，推动火炬开发区与深圳前海在技术研发、供应链管理等领域深度合作，加速区域产业链互补。

三、历史积淀与基础设施升级
自1990年国家级高新区获批以来，火炬开发区持续完善基建配套。2006年，全区新增路网13.3公里，临海工业园完成7500亩土地开发，中山港二期码头获批建设。至2022年，科技新城核心区基本建成，国际会议中心、工业展览馆等设施投入运营，城市服务功能显著提升，为招商引资提供硬件保障。

展望与意义
火炬开发区通过交通枢纽建设与产业协同“双轮驱动”，逐步成为深中一体化的关键节点。未来需进一步优化跨区域政策衔接，探索“研发在深圳、转化在中山”的协作模式，为珠江口东西两岸融合发展提供示范。

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