【珠海招商】穗港海运枢纽协同升级大湾区物流动脉扩容-珠海产业园区

【珠海招商】穗港海运枢纽协同升级大湾区物流动脉扩容

所属地区：广东-珠海发布日期：2025年07月09日

广州与香港港口协同发展取得突破性进展，两港集装箱年联运量突破270万标准箱，占广州市外贸集装箱吞吐总量近四成。这一成效显著提升区域航运枢纽能级，为粤港澳大湾区招商引资注入强劲动力，标志着跨境物流通道建设与多式联运体系优化取得实质性成果。
一、集装箱联运规模体现协同发展深度
统计数据显示，广州港与香港港集装箱联运规模跨越270万标准箱大关。这一数据印证两地在码头操作衔接、航线网络协同、海关监管互认等关键领域的深度协作。通过"湾区一港通"等通关模式创新，进出口货物实现一次申报、两地查验，大幅压缩中转时间。物流企业反馈，穗港"组合港"模式使货物周转效率提升超30%，为电子产品、生鲜食品等时效敏感型贸易提供核心支撑。
二、基础设施互联夯实枢纽能级根基
为巩固枢纽地位，广州港在统计年度加速推进珠江口航运基建网络。南沙港区四期全自动化码头启动系统联调，其智能调度系统可同步处理香港转运货物的泊位预分配。深水航道拓宽工程使15万吨级集装箱船实现双向通航，大幅提升香港国际枢纽港的辐射腹地范围。重点推进的琶洲客运口岸项目，规划开通直达香港国际机场、香港市区及澳门的高速水上航线，构建"海陆空铁"立体接驳网。虎门大桥通行能力升级则进一步打通陆运集疏瓶颈。
三、多式联运体系激活区域物流效能
以270万标箱联运量为契机，两地创新推出"江海铁"多式联运方案。通过南沙港铁路枢纽，内陆出口货物经铁路抵达后48小时内可衔接香港国际航线。针对跨境电商需求，开通"穗港跨境一锁"快线，应用电子关锁和北斗定位实现途中监管，生鲜类货物通关时效压缩至3小时。物流监测显示，该模式使大湾区至东盟主要港口的全程物流成本下降18%，吸引珠三角制造业企业将香港作为高附加值产品出口首选中转站。
四、国家战略赋能港口群能级跃升
粤港澳大湾区建设纲要明确要求强化广州国际航运枢纽功能。广州港通过"五港联动"机制与香港形成错位发展：香港发挥国际航线与金融服务优势，广州依托腹地制造业基础与内河集疏运网络。海关总署大湾区口岸通关便利化举措，如允许跨境海运舱单分拆申报，使拼箱业务量同比增长45%。该协作模式已被纳入国家物流枢纽建设典型案例，为京津冀、长三角区域港口群协同提供实践范式。
五、绿色智慧建设引领行业转型方向
在规模突破同时，两港同步推进航运业低碳转型。广州港投产的氢能拖车已承担30%香港中转集装箱的港内运输，船舶岸电覆盖率提升至85%。香港港推广的智能配载系统，自动优化穗港支线船舶仓位利用率，减少无效碳排放12万吨。环境监测表明，珠江口船舶硫氧化物排放较协作初期下降53%，实现物流增量与环境效益动态平衡。
粤港澳大湾区港口群正从传统竞争走向深度协同。穗港集装箱联运规模突破既是基础设施硬联通成果，更是规则衔接软联通范例，其形成的"枢纽+枢纽"网络化布局，将为构建双循环物流通道提供战略支点。

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