广州深圳佛山引领广东汽车产量重回全国首位-深圳产业园区

广州深圳佛山引领广东汽车产量重回全国首位

汽车产业

所属地区：广东-深圳发布日期：2025年08月31日

近年来，我国汽车产业区域发展活力持续释放，广东依托完善的产业集群、高效的招商引资及精准的市场布局，汽车产量重回全国首位。全国已有七个省份年产量突破两百万辆，形成多区域协同、各有特色的发展格局，展现出我国汽车制造业的强劲实力与深厚潜力。
一、全国汽车生产格局：七省份迈入两百万辆梯队
我国汽车产业经过多年发展，已形成明显的区域集聚特征。从产量规模看，广东、重庆、上海、吉林、广西、湖北、北京七个省份年产量均突破两百万辆，构成全国汽车生产的第一梯队，合计产量占全国总产量的比重超过六成，成为支撑我国汽车制造业的核心力量。其中，广东凭借产业链优势和市场响应速度，在激烈的区域竞争中重回榜首，重庆、上海等传统汽车产业基地则继续保持稳健发展态势。
二、广东：产业集群与消费升级双轮驱动
作为全国重要的汽车生产基地，广东汽车产业的突出优势在于形成了高度协同的产业集群。该省构建起以广州、深圳、佛山为核心的整车制造集群，集聚了多家主流汽车品牌及新能源汽车企业，同时辐射带动珠三角及粤东西北地区零配件产业加速发展，形成从研发设计、整车制造到零部件配套的完整产业链。在市场层面，广东准确把握消费升级趋势，旗下各品牌SUV车型持续热销，成为拉动产量增长的重要动力。此外，广东通过优化营商环境、加大招商引资力度，不断吸引新能源汽车项目落地，为产业发展注入新动能。
三、重庆：汽车产业支柱地位稳固
在重庆工业体系中，汽车产业与电子信息产业并列为两大支柱产业。经过数十年培育，重庆汽车产业已形成涵盖整车制造、发动机、变速器等关键零部件的全产业链体系，2016年产值突破五千亿元。作为重庆汽车产业的龙头企业，总部位于当地的大型汽车集团已发展成为我国第四大汽车生产企业，其多款主力车型在全国市场占据重要份额。依托完整的产业配套和成本优势，重庆汽车产业持续保持稳健增长，产量稳居全国前列。
四、上海、吉林：传统基地的稳健发展
上海作为我国汽车产业的发源地之一，凭借上汽集团等龙头企业的引领，持续保持行业领先地位。上海汽车产业以高端制造和新能源转型为重点，在智能网联汽车、新能源汽车研发等领域投入力度大，产业附加值不断提升。吉林则依托一汽集团，形成了以长春为核心的汽车产业集群，是我国重要的乘用车和商用车生产基地，近年来通过技术升级和产品结构优化，产量保持稳定，稳居全国前五。
五、广西柳州：欠发达地区的产业突围样本
广西虽然经济发展水平相对滞后，但其汽车工业发展却独树一帜，成为区域经济的重要支撑。广西汽车产业主要集中在工业大市柳州，该市凭借五菱等本土汽车品牌的崛起，形成了以微型商用车、乘用车为主的特色产业体系。数据显示，早在2015年，柳州市汽车年产量就已突破两百三十万辆，城市总产量位居全国第三位，成为欠发达地区培育优势产业的成功范例。尽管近年广西汽车产量排名略有波动，但其依托本地化品牌和完善的产业配套，仍保持着较强的竞争力。
六、湖北：产量增量领跑，排名显著跃升
从产量增量来看，湖北是近年来汽车产业发展最快的省份之一。通过加大对东风汽车集团等龙头企业的支持力度，推动产品创新和产能扩张，湖北汽车产量实现大幅增长，增量位居全国首位，产量排名也从第七位跃升至第六位，成功进入全国汽车生产第一梯队。湖北汽车产业以武汉为核心，集聚了多家整车企业和零部件供应商，在新能源汽车和智能网联领域的布局也逐步展开，为后续发展奠定了坚实基础。
七、产业集群化发展：六大核心区域成型
我国汽车产业的区域集聚特征日益明显，已形成长三角、珠三角、辽吉、京津、鄂中、成渝六大核心产业集群，另有长株潭、桂中、豫中等具有专业分工的产业群协同发展。这些产业集群通过整合研发、制造、物流等资源，实现了产业链上下游的高效协同，降低了生产成本，提升了区域竞争力。例如，珠三角集群以广东为核心，侧重新能源和乘用车制造；成渝集群以重庆、四川为依托，在传统燃油车和新能源商用车领域优势突出；长三角集群以上海、江苏、安徽为主体，在高端制造和技术研发方面领先。
八、梯队划分清晰：第一梯队领跑，第二梯队追赶
我国汽车生产省份呈现明显的梯队特征。第一梯队的广东、重庆、上海、吉林、广西、湖北、北京七个省份，年产量均超过两百万辆，产业基础雄厚，龙头企业带动作用显著，是全国汽车产量的主要贡献者。第二梯队包括安徽、江苏、河北、辽宁四个省份，年产量在一百万到一百五十万辆之间，与第一梯队存在一定差距，但这些省份依托各自的产业基础和区位优势，正通过招商引资和技术创新加速追赶，其中安徽依托新能源汽车产业的快速发展，增长潜力尤为突出。
九、龙头企业引领：产业布局决定区域地位
大型汽车生产企业的总部所在地，往往成为汽车产业发展的核心区域。例如，上汽集团所在的上海、东风汽车集团所在的湖北、一汽集团所在的吉林、长安汽车集团所在的重庆，均位居全国汽车产量前六位；广汽集团所在的广东、北汽集团所在的北京也名列前茅。这些龙头企业通过自身的产能扩张、技术研发和产业链整合，带动了本地及周边地区汽车产业的发展，形成了“企业引领、区域集聚”的发展模式。
十、未来趋势：新能源与智能化重塑竞争格局
随着汽车产业向新能源、智能化转型，各省份正加速布局新赛道。广东凭借在新能源汽车领域的先发优势，集聚了多家头部新能源车企和电池、电机等核心零部件企业，产业规模持续扩大；上海、安徽等地则在智能网联汽车研发和应用方面走在前列，推动汽车产业向高端化、智能化升级。未来，随着新能源汽车市场渗透率的不断提升，汽车产业区域竞争格局可能迎来新的调整，具备技术优势、产业链完整度高和政策支持力度大的省份有望在新一轮竞争中占据更有利地位。

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