惠州第一炮轰鸣大亚湾亿吨大港建设启幕-惠州产业园区

惠州第一炮轰鸣大亚湾亿吨大港建设启幕

所属地区：广东-惠州发布日期：2025年08月29日

改革开放深入推进背景下，惠州经济发展提速，1988年设地级市后，市委、市政府将惠州港建设纳入重要发展议程。1990年“惠州第一炮”的爆破声中，大亚湾海边的地理障碍被突破，为港口建设奠定根基，不仅掀开了亿吨大港的建设序幕，更以港口为依托强化了招商引资吸引力，推动惠州逐步成为珠江口东岸的重要枢纽。
一、战略抉择：时代需求下的港口蓝图
上世纪80年代中后期，我国改革开放持续深化，沿海城市迎来发展机遇。惠州作为珠三角东部的沿海城市，拥有优越的区位条件和港口资源，经济发展对出海通道的需求日益迫切。1988年惠州设地级市后，城市发展格局迎来新调整，市委、市政府立足长远，将惠州港建设视为拉动区域经济、提升对外开放水平的关键抓手，正式将其提上议事日程。彼时，惠州正积极探索外向型经济发展路径，港口作为重要基础设施，既是货物运输的枢纽，更是招商引资的重要平台，规划建设惠州港成为顺应时代发展的必然选择。
二、破局之举：“惠州第一炮”的历史跨越
1990年，为突破大亚湾海边的地理限制，惠州实施了被称为“惠州第一炮”的关键工程。当时，矗立在大亚湾海边的石坳岛是港口建设的主要障碍，通过精准爆破，石坳岛被削平，原先长500米、宽400多米的海峡被一块巨大的新陆地取代。这一工程不仅解决了港口建设用地的难题，更以创新的爆破技术展现了惠州建设大港的决心。“惠州第一炮”的成功实施，奠定了惠州港的雏形，为后续大规模建设扫清了障碍，也让外界看到了惠州发展港口经济的潜力，成为当地港口建设史上的标志性事件。
三、加速推进：从规划到运营的关键跨越
“惠州第一炮”后，惠州港建设进程全面加速。1991年，惠州市政府组织召开《惠州港总体规划报告》评审会，明确提出“把惠州港规划、建设好已刻不容缓”，为港口建设提供了科学指引。同年，惠州港实施了当时具有世界影响力的建港大爆破，通过大规模炸药使用，松动了数百万立方米的土方，这一工程不仅是国内港口建设史上规模较大的定向抛掷爆破，也为港口码头的基础建设创造了有利条件。经过快速推进，1992年，惠州港正式投入运营，一期工程建成多个不同吨位的码头泊位，包括通用杂货码头和石化专用码头，设计年吞吐能力达到数百万吨，标志着惠州港从规划阶段迈入实际运营阶段。
四、规模扩张：从大港到亿吨港的蜕变
投入运营后的二十多年间，惠州港经历了从小到大的持续发展，逐步成长为亿吨大港。依托大亚湾优良的深水岸线资源，惠州港不断完善港口布局，形成了“一港四区”的格局，包括荃湾港区、东马港区、惠东港区和内河港区，各港区功能互补，协同发展。作为京九铁路南端最便捷的出海口，惠州港充分发挥海铁联运优势，货物吞吐量持续攀升。截至目前，惠州港拥有数十个生产性码头泊位，其中万吨级以上深水泊位二十余个，包括30万吨级和15万吨级等大型深水泊位，总吞吐能力突破亿吨，内河港口也形成了一定规模的吞吐能力，成为珠江口东岸重要的综合性港口。
五、航线拓展：构建内外联通的物流网络
为提升港口服务能力，惠州港不断拓展航线网络。近年来，通过开通内外贸航线，进一步畅通了与国内主要港口及港澳台地区的联系。目前，惠州港已开通十多条航线，涵盖内贸集装箱、港澳台集装箱和内贸散货等多种类型，航线布局的完善不仅提升了货物运输效率，也增强了对周边地区的辐射带动作用，为企业提供了更便捷的物流选择，进一步巩固了惠州港在区域物流体系中的枢纽地位。
六、产港融合：支撑世界级产业基地建设
惠州港的建设与发展，为大亚湾石化产业基地的崛起提供了重要支撑。作为依托港口资源发展的深水良港，惠州港建成了多个石化专用码头，满足了大型石化企业的原材料进口和产品出口需求。世界级石化产业基地的建设离不开便捷的港口物流保障，而石化产业的发展又为港口带来了稳定的货物吞吐量，形成了“以港促产、以产兴港”的良性互动格局。港口与产业的深度融合，不仅推动了惠州经济结构的优化升级，也提升了区域产业竞争力，成为惠州招商引资和产业发展的重要优势。
七、未来展望：持续提升港口枢纽能级
当前，惠州港仍在持续推进基础设施建设，总投资数亿元的荃湾港区5万吨级石化码头工程正在全力推进，项目建成后将进一步提升石化货物的装卸能力。面向未来，惠州港将继续依托粤港澳大湾区建设的机遇，优化港口功能布局，完善集疏运体系，拓展更多内外贸航线，提升智能化、绿色化发展水平，努力打造更具竞争力的现代化综合性港口，为惠州乃至珠三角地区的经济社会发展提供更有力的支撑。

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